对此,业内人士分析认为,过去几年“通达系”主攻淘宝系电商件以及“跑马圈地”价格战是造成上述现象的主要原因。
也正是因为过去顺丰直营模式的网点规模受限,在市场份额争夺上一直处于相对劣势。
但现在看来,一方面顺丰早在2013年就已经引资招商局等四大财团,获得了战略资本和财团支撑。
另一方面,从财报披露的资产规模看,顺丰快递业务相对更加优质,陆空运输网、尤其是航空机队已经在国内形成先占优势。
与此同时,顺丰延展的五大事业群也在2015年谋定,待资本注入后,可以更有的放矢地投入,必将加速市场突围,与“通达系”形成新的竞争局面。
不过,中国物流学会特约研究员杨达卿指出,顺丰依然需要把握阶段性控制,因为顺丰商业、金融等部分基业并未打牢,还在培育期,资本市场却可能希望快速摘果实。顺丰的五大产业板块分阶段投放到资本市场比较稳妥。
值得一提的是,在2013年8月首次融资之时,面对媒体的穷追猛打,顺丰对外的官方口径依然是:顺丰开放股权意欲“再提速”,并没有上市计划。就此次上市时机选择来说,杨达卿向《每日经济新闻》记者表示,申通、圆通、顺丰借壳上市呈现的是快递行业的“二次创业”现象。国内快递业已从过去二十年间简单的劳动密集型,逐步转向资本密集型、科技密集型和人才密集型的竞争,快递企业单靠自身造血难以支撑新竞争模式下的资本吞吐需求。
不过,也有业内人士向记者指出,“通达系”的加盟模式一定还会是中国快递业未来的主流模式,因为只有加盟才能支撑中国电商如此大的爆发式增长。但在这个基础上,顺丰的上市也必将加速“通达系”公司的规范化和标准化,进而带动全行业的升级。
将加大无人机领域投入
值得注意的是,根据鼎泰新材公告,本次交易拟募集配套资金总额不超过80亿元,投向顺丰控股航空、冷运、信息化技术、中转场建设等项目。
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