这很重要，因为当司机自己驾驶时他们能更加小心。但这还隐藏了更具有潜力的一点，就是目前，在连续作业10个小时之后，一名卡车司机只可以在高速公路上行驶11小时。这一规定是美国卡车司机的一大短板，并且情况越来越糟。美国交通部门近期的一项研究显示，货运公司把服务时间的规定列为他们的第一关注点。如果使用自动驾驶系统时，戴姆勒可以让驾驶员少一分疲劳，管理人员可能会愿意放松规则，之后将很快迎来产品的商业化。
据戴姆勒称，许多顾客对这套系统非常感兴趣。这并不让人惊讶，因为把驾驶交给计算机可以显著降低事故率，提高燃油效率，甚至可以让卡车在路上多跑一段时间。驾驶员的短板目前也限制了新卡车的需求，但开发这项科技的直接经济刺激是，如果能教会卡车自己驾驶，戴姆勒不只是拥有了一款高科技产品，它更是一款可以增加需求的产品。
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