写到这里我忽然觉得自己的心理好矛盾，要说人和机器之间相处的关系还真是微妙啊。
新手还是慎用
按照惯例，我会进行适用人群推荐，是的，自动驾驶虽然是炫酷到没朋友的科技功能，但也不是谁都适用的。我认为它适合驾龄一年以上的车主，在安全的情况下使用；而那些新手和自认为意识比较差的驾车者，还是先熟悉车况路况，免得手忙脚乱，也免得意识不到危险情况的发生。
总结：最具科技含量电动车
文章的总结部分我会啰嗦一点，因为特斯拉这次升级的意义非同一般。
从7.0固件本身来说，我相信所有车主都会升级，毕竟买这辆车就是为了有常开常新的感觉。7.0固件所带来的新功能不负“史上最大规模自动驾驶”的称号，也是当下你所能体验到的最舒适、最智能、最可靠的自动驾驶了。整套系统的运行逻辑、应急反应、操作模式，相信会成为很多厂商的效仿对象。令人不可思议的是，这些新功能的实现，居然是靠OTA空中升级实现的。
而对于Model S这辆车来说，以往也许人们关注更多的是它纯电动、百公里加速、豪华轿跑车、17英寸中控大屏等方面，但是从7.0升级之后，Model S拿下了最具科技含量电动车这个头衔，同时它也会在相当长一段时间内，成为“自动驾驶”的代名词和最佳载体。对于潜在消费者来说，又多了一个购车的理由，而且是其他众多车型都不具备的独家特色。
最后我想说的是自动驾驶本身这件事，相对于无人驾驶来说，我认为这是当下我们所能体验到的最实际、最可靠的一项成熟技术，在不用考虑车联网、交通设施改造以及交通规则等外部因素的前提下，它是仅凭车厂的一己之力就能给车主带来的最具科技含量的一项汽车功能。无人驾驶你可能还要等上好几年，而且注定会有多方的博弈，但自动驾驶你现在就能体验，并且我很看好它普及之后的效果，可以想象，以安全为前提的自动驾驶功能，对于改善交通状况，减少路面事故，构建文明行车秩序，都有着现实意义。
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