开车应对微信五招
1、将手机放到背包，将背包放在尾厢。如此一来，别说微信，就是手机，也不会接打，只能做一件事——便是专心的开车。下了车之后，再一一回复，只要向对方解释，刚才在开车，谁都可以理解。
2、将微信调整免干扰模式，不让新消息的提示干扰到正在驾驶的你。这种方式的好处在于，保证安全前提下，接打重要电话。在等待红绿灯时，可以回复重要信息。
3、部分新车型支持手机映射功能，将微信映射到中控台液晶屏上。在液晶屏上读取微信，要比低头看微信安全许多。
4、将手机交给坐在副驾的人，让他帮忙保管。有重要信息，让他帮忙查看并转达。
5、开车每刷一次微信，就自己打一次手，狠一点，得疼。对自己要狠一点，如果疼还不管用，那就“剁手”。女人“剁手”是因为购物，男人“剁手”是因为开车玩微信。
记者观察：谁都别怪，管好自己！
开车的都是成年人，既然是成年人，就得为自己言行负责任。开车不分心，开车得小心，从进入驾校的第一天起，就应该铭记于心。不管科技如何发达，最安全的汽车配置永远是文明的驾驶习惯。汽车不能拒绝科技，汽车也不会拒绝科技，但作为驾驶者，不应该过于倚赖科技，能够信任的永远是自己。你自己都不爱护自己，怎么能够奢望别人？
开车分心玩微信的危害，估计大伙还没有充分意识到。分心驾驶危害到底在哪里？可以看一下一组数据：当驾驶车辆以100公里/小时速度行驶时，举起手机拍一张自拍，便等于闭着眼睛通过相当于标准田径跑道一圈的距离，也就是400米。刷新查看微博和微信，相当于闭着眼睛跑过560米的距离。发短信会稍微短些，但也有280米；接打手机，是200米。所有动作当中，整理发型造成分心的距离最短，但也有120米。
往严重里说，拍一张自拍，可能会撞上前方正在横跨马路的行人。刷一下微信，再抬头时，会迎头撞上停在路边的货车。甚至于整理下发型，都有可能会追尾前车。这并不是危言耸听，有大量的交通事故佐证这一观点。开车不接打手机，不看微信，不发短信，不自拍，应成为一种习惯或者准则。行车安全，得靠自己，不能怪其他人。不能将责任往外推，无人可推，你只能管好自己。
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