开车应对微信五招
1、将手机放到背包,将背包放在尾厢。如此一来,别说微信,就是手机,也不会接打,只能做一件事——便是专心的开车。下了车之后,再一一回复,只要向对方解释,刚才在开车,谁都可以理解。
2、将微信调整免干扰模式,不让新消息的提示干扰到正在驾驶的你。这种方式的好处在于,保证安全前提下,接打重要电话。在等待红绿灯时,可以回复重要信息。
3、部分新车型支持手机映射功能,将微信映射到中控台液晶屏上。在液晶屏上读取微信,要比低头看微信安全许多。
4、将手机交给坐在副驾的人,让他帮忙保管。有重要信息,让他帮忙查看并转达。
5、开车每刷一次微信,就自己打一次手,狠一点,得疼。对自己要狠一点,如果疼还不管用,那就“剁手”。女人“剁手”是因为购物,男人“剁手”是因为开车玩微信。
记者观察:谁都别怪,管好自己!
开车的都是成年人,既然是成年人,就得为自己言行负责任。开车不分心,开车得小心,从进入驾校的第一天起,就应该铭记于心。不管科技如何发达,最安全的汽车配置永远是文明的驾驶习惯。汽车不能拒绝科技,汽车也不会拒绝科技,但作为驾驶者,不应该过于倚赖科技,能够信任的永远是自己。你自己都不爱护自己,怎么能够奢望别人?
开车分心玩微信的危害,估计大伙还没有充分意识到。分心驾驶危害到底在哪里?可以看一下一组数据:当驾驶车辆以100公里/小时速度行驶时,举起手机拍一张自拍,便等于闭着眼睛通过相当于标准田径跑道一圈的距离,也就是400米。刷新查看微博和微信,相当于闭着眼睛跑过560米的距离。发短信会稍微短些,但也有280米;接打手机,是200米。所有动作当中,整理发型造成分心的距离最短,但也有120米。
往严重里说,拍一张自拍,可能会撞上前方正在横跨马路的行人。刷一下微信,再抬头时,会迎头撞上停在路边的货车。甚至于整理下发型,都有可能会追尾前车。这并不是危言耸听,有大量的交通事故佐证这一观点。开车不接打手机,不看微信,不发短信,不自拍,应成为一种习惯或者准则。行车安全,得靠自己,不能怪其他人。不能将责任往外推,无人可推,你只能管好自己。
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