让网点站长抱怨的不仅是人手短缺，还有韵达中转站的效率过低。这位站长说，派件慢的部分原因在于中转分拨中心，原本应该一天之内分拨到各个站点的节奏，双十一期间至少要4-5天才能出货，“分拨中心的人员安排有问题，同样是人员不足，件发不出去，在分拨中心一堆就能堆上好几天。”
管理模式滞后
双十一大促前，各家快递公司拍着胸脯说，已经做好应对大考的准备，但现实却并不尽如人意。
有关韵达仓库双十一期间滞压快递件的投诉从2010年开始就没断过，在百度里以“××快递太慢”为关键词搜索，结果显示，与其他“三通”相比，韵达的投诉量明显偏多。
在上述韵达网点站长看来，快递变慢递的主要原因还是管理模式太落后。据了解，韵达和圆通等传统快递业从成立之初采取的就是加盟制，一般而言个人只要缴纳50万元就能承包一处网点。站长们吐槽，韵达对加盟店的管理主要手段是罚款，比如商品递送超出时间就要被罚款。每年双十一都是“罚款高峰”，大部分站点都因“超时”被罚过几万元。另外还有各种“名头”，“官方客服打你电话不接，或者接了不说专业术语，就得被罚款。”一些站长抱怨，刚开始承包的一两年时间内，赚来的钱基本上只够付罚款。
对于双十一期间站点和中转站是否要加派人手，韵达总部并不具体插手。“我们即使雇佣再多人，到最后肯定还是要爆仓，那就省下钱来付罚款咯。”一位嘉兴的韵达站长坦言，几年下来，公司的管理模式一点没有变过，只顾压价接单，却并不考虑各站点实际运力。
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