“但锂离子电池充电时，存在安全隐患。”张浩说，“负极上的锂金属不均匀沉积或锂离子嵌入炭材料的不均匀，都可能在负极表面形成树枝状的锂支晶。过度充电后，电池的正负两极会被锂枝晶连接起来形成短路，使电池瞬间大量放热，进而起火甚至爆炸。1989年锂/二氧化锰电池的起火事故导致大多数企业停止了对此电池体系的开发。”
如果将锂电池直接放入行李中托运的话，因为行李在货仓的空间相对狭小，容易受到碰撞或挤压，增加了飞行的不安全隐患。中国南方航空全面禁止旅客携带或托运以锂电池为动力的电动平衡车。南航方面称，由于电动平衡车锂电池能量较大，且大多数设备锂电池能量标志不符合规定，国际上反馈各地接连发生此类平衡车内劣质锂电池起火爆炸的事件。
而此次的“封杀”，正是由于危险物品专家组对航空运输锂电池带来的风险开展了全面的评估，并积极努力降低这种风险。专家认为，明确与健全的规章要求、与受影响行业的外向联系以及加强遵守规定的努力等，是降低未来事故征可能性之关键所在。
乘飞机还能带移动电子设备吗？
关于锂电池的航空货运，业内的争议已持续多年。此前，美国联邦航空管理局已向航空公司发出通知，警告它们不要运载大批锂电池。
据国际航协的数据显示，截至去年7月1日，包括达美航空、英国航空、国泰航空、新加坡航空等近30家航空公司针对客机托运实施了永久或临时的大容量锂电池托运禁令。一些航空公司的货运服务，也停止接受大容量锂电池运输。从去年3月，中国民航局为提升锂电池货物航空运输的安全水平，规定今后除非获得国家豁免，将禁止使用客机运输单独包装的锂电池货物。
不过普通旅客不必过分担心这个规定，因为绝大多数手提电子设备中的锂电池通常不会容量超标，旅客仍可以随身携带锂电池以及包含锂电池的便携电子设备。国际民航组织一直都规定锂电池必须作为手提行李携带登机；而随身携带的放置环境就相对宽松安全的多，而且如果发生危险也可以及时发现并处理。
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