看着眼前的一切，老宋感觉，这一刻，仿佛是在和一位朝夕相处的老朋友告别，依依难舍。
老朋友，便是等待报废的“巨龙”公交车。18米长的“巨龙车”能承载乘客150名，高峰期间近200名，在解决松江大学城的大客流量和9号线故障应急疏散等方面，亦做出不小贡献。
老宋曾驾驶“巨龙车”多年。曾经，“巨龙车”奔驰在上海的大街小巷，超长的车厢记录下往昔的种种悲欢场景。
如今，它迎来了正式退出上海公交运营的日子——最后10辆“巨龙车”报废并送往巴士拆车厂。
对老宋来说，这种割舍非常艰难。
在“巨龙车”送往巴士拆车厂的当天，老宋身穿白衣蓝裤，早早来到公司。他自己驾车，相伴“巨龙车”一起前往拆车厂，为“老伙伴”送行。
牵引车拖着“巨龙车”，如庞然大物，非常吸引眼球，一路上收获了无数关注和好奇的目光。一名年轻司机驾车两度超越，就为在路旁用手机拍照留影。
两小时后，“巨龙车”到达了它的“人生终点站”。在办好相关手续后，它将报废拆除。
实际上，在“巨龙车”要报废的消息传出后，曾在“巨龙车”度过他们青春的司售人员奔走相告，曾因乘“巨龙车”上下班留下珍贵记忆的市民也纷纷自发前来怀旧。为此，松江公交特意安排了一场“巨龙车”的“历史表演秀”。
那天，“巨龙车”再次驶上18路运营线，免费为乘客服务最后一次。
出发前，公交工作人员赶来体验当年在“巨龙车”上工作的感觉，拿起手机拍个不停，一名员工还坐到售票员位置高喊“上车请买票、月票请出示”，激起一片欢笑。尽管该“巨龙车”已停运多月，但行驶在路上依然相当霸气，车辆转弯、进站、上下客轻松自如，不失当年风采。到达18路终点站，正在执勤的司售人员惊讶间快速上前与“巨龙车”合影留念，站旁的大学生们纷纷拿手机拍摄，有的还在车旁拗起了造型。
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